Gracias, El Diario de Funes.
martes, 19 de febrero de 2008
Dos noticias
Para visualizar la nota ampliada, hacé click sobre la imágen.
Gracias, El Diario de Funes.
Gracias, El Diario de Funes.
Frases inolvidables de Inodoro Pereyra
Endijpué de tantos años, si tengo que elegir otra vez, la elijo a la Eulogia con los ojos cerrados. Porque si los abro elijo a otra.- Dígame don Inodoro ¿usté está con la Eulogia por alguna promesa?
Mendieta, uno se deslumbra con la mujer linda, se asombra con la inteligente... y se queda con la que le da pelota. - Vago no soy, quizá algo tímido para el esjuerzo.
- Estoy comprometido con mi tierra, casado con sus problemas y divorciado de sus riquezas.
- ¿Y usted cómo se gana la vida? - ¿Ganar? ¡De casualidá estoy sacando un empate!
- ¿No andará mal de la vista, don Inodoro? - Puede ser. Hace como tres meses que no veo un peso.
- ¿Por qué esta agresión gratuita? - ¡Si quiere se la cobro!
- Con la verdá no ofendo ni temo. Con la mentira zafo y sobrevivo, Mendieta.
- La historia lo juzgará. Pero tiene el mejor de los abogados: el olvido.
- Eso de "hasta que la muerte los separe" es una incitación al asesinato.
- Acepto que la Eulogia es fulera, pero es de las que demuestran la beyeza por el absurdo.
- Usté no está gorda, Eulogia. Es un bastión contra la anorexia apátrida.
- ¿Puede una persona disaparecer de a pedazos? Porque a la Eulogia le desapareció la cintura.
- Pereyra, míreme a la cara. -¿Por qué este castigo, Eulogia? ¿Por qué tanta crueldá?
- La Eulogia es, lejos, la mejor prienda que conocí en mi vida. Bien lejos... 20, 30 kilómetros. De cerca es así, jodida... -
- La Eulogia es una santa. No como mi cuñada que sufre el Síndrome de la Abeja Reina. Se cree una reina y es un bicho.
- A veces la picardía crioya es sólo desesperación, Mendieta. - Ahura hay fertilización asistida. Vea el caso de la señora del viejo Aredes. Quedó embarazada. En el pueblo se comenta que al viejo lo ayudaron.
- ¡Mire esta vaca, Serafín! Musa inspiradora de miles de composiciones escolares... ¡Y ahora es acusada de traficante de colesterol por el naturismo apátrida! Nos da su leche, su carne, su cuero. ¡Lo quiero ver a usté haciéndose una campera de zapayitos!
- La muerte nivela a güenos y malos, don Inodoro. Lo malo es que nivela pa' bajo.
- No tenemos que copiar las cosas malas de ajuera, Lloriqueo. ¡Nosotros tenemos que crear nuestras propias cosas malas!
- Estuvo divertido el pesebre viviente este año, Mendieta.
Bien la vaca. Algo sobreactuado el burro. - Soy crítico meteorológico, señor. La tormenta de anoche. "Floja iluminación de los relámpagos, yuvia repetida, escenografía pobre y pésimo sonido de los truenos en otro fiasco de esta puesta en escena de Tata Dios. Una típica propuesta de verano, liviana, pasatista, para un público poco exigente".
- No me diga que va a barrer, Pereyra! ¡La última tarea doméstica que hizo jué doblar una serviyeta!
- Yo no quiero ser irrespetuoso, Eulogia, pero lo que ha hecho Tata Dios con usté es abuso de autoridá.
Gracias Negro
lunes, 18 de febrero de 2008
La Intendencia de Funes cuestiona la construcción del puente en ruta 9
Nota del Diario La Capital del dia de hoy.Para mi gusto, se acordaron un poco tarde. Hace cerca de un año que empezaron a construir el terraplen frente al Aeropuerto internacional Rosario, y todos sabíamos que se estaba emplazando en el lugar.
Pero como dice el refrán, "mas vale tarde que nunca".
Pero como dice el refrán, "mas vale tarde que nunca".
Las autoridades de la Municipalidad de Funes expresaron su preocupación por las consecuencias de la construcción de un puente sobre la ruta 9 que unirá el aeropuerto de Rosario con la avenida Arturo IIlia (prolongación de la calle Mendoza de Rosario). El municipio funense considera que la obra podría impedir el escurrimiento del agua e incluso provocar inundaciones en un sector ubicado al este del arroyo Ludueña. También expresaron su sorpresa ante la escasa seguridad sobre el tramo de la ruta 9 donde se efectúan las labores, ya que para correr la cuneta, se extrajeron los guardarraills, que fueron reinstalados sobre el asfalto.
La inquietud fue planteada ante todos los sectores que intervienen en los trabajos y el intendente Juvenal Rímini indicó que, si no obtiene respuestas convincentes, pedirá la suspensión de la obra, iniciada en septiembre pasado.
Desconocimiento. “Cuando supimos del inicio de la obra consultamos a directivos del ferrocarril NCA, a Vialidad Nacional y a Hidráulica provincial. Estas dos ultimas reparticiones no la conocían fehaciente porque no habían podido estudiarla”, remarcó Rímini. “Esto me motivó a reunirme con Vialidad Provincial y a pedir a Hidráulica que dijera si el proyecto tiene correlación con todo el saneamiento hidráulico”. Apuro. Según el secretario de Obras y Servicios Públicos local, José Luis Parrino, la obra fue proyectada a través de una consultoría contratada por el ente autárquico del aeropuerto. La consultora entregó el proyecto a Vialidad, que llamó a licitación y, a pedido del ex gobernador Obeid, “el proyecto se definió rápidamente. Cuando hablamos con las autoridades del aeropuerto, tampoco tenían idea de lo que se estaba realizando”.
Según Parrino, el proyecto tiene interferencias importantes: el corredor ferroviario de NCA; la ruta 9 -jurisdicción de Vialidad Nacional- y el territorio de Funes. “La obra está en un sector sensible desde el punto de vista hídrico y todo el escurrimiento pasa por ahí. Los trabajos conllevan una sobreelevación del terreno que naturalmente escurre hacia en el Ludueña. Todas las alcantarillas a ejecutarse deben contar con un escurrimiento suficiente como para evacuar rápidamente las zonas 4 y 1, fundamentalmente esta última, que drena sobre ruta 9”, apuntó Parrino.
“Como no tenemos el proyecto hidráulico, no podemos establecer si las alcantarillas pueden evacuar la masa de agua de la cuenca y ese tema lo tiene que definir la Dirección de Hidráulica de la Provincia”, concluyó.
La inquietud fue planteada ante todos los sectores que intervienen en los trabajos y el intendente Juvenal Rímini indicó que, si no obtiene respuestas convincentes, pedirá la suspensión de la obra, iniciada en septiembre pasado.
Desconocimiento. “Cuando supimos del inicio de la obra consultamos a directivos del ferrocarril NCA, a Vialidad Nacional y a Hidráulica provincial. Estas dos ultimas reparticiones no la conocían fehaciente porque no habían podido estudiarla”, remarcó Rímini. “Esto me motivó a reunirme con Vialidad Provincial y a pedir a Hidráulica que dijera si el proyecto tiene correlación con todo el saneamiento hidráulico”. Apuro. Según el secretario de Obras y Servicios Públicos local, José Luis Parrino, la obra fue proyectada a través de una consultoría contratada por el ente autárquico del aeropuerto. La consultora entregó el proyecto a Vialidad, que llamó a licitación y, a pedido del ex gobernador Obeid, “el proyecto se definió rápidamente. Cuando hablamos con las autoridades del aeropuerto, tampoco tenían idea de lo que se estaba realizando”.
Según Parrino, el proyecto tiene interferencias importantes: el corredor ferroviario de NCA; la ruta 9 -jurisdicción de Vialidad Nacional- y el territorio de Funes. “La obra está en un sector sensible desde el punto de vista hídrico y todo el escurrimiento pasa por ahí. Los trabajos conllevan una sobreelevación del terreno que naturalmente escurre hacia en el Ludueña. Todas las alcantarillas a ejecutarse deben contar con un escurrimiento suficiente como para evacuar rápidamente las zonas 4 y 1, fundamentalmente esta última, que drena sobre ruta 9”, apuntó Parrino.
“Como no tenemos el proyecto hidráulico, no podemos establecer si las alcantarillas pueden evacuar la masa de agua de la cuenca y ese tema lo tiene que definir la Dirección de Hidráulica de la Provincia”, concluyó.
Planteos ante todos los niveles
Juvenal Rímini planteó la situación ante el ministro de Obras Públicas, Hugo Storero; el director de Vialidad Provincial, Jorge Placenzotti; el secretario de Aguas y Servicios Públicos, Hugo Orsolini, y Raúl Navarro, del Ministerio de Asuntos Hídricos.
También el intendente de Funes se reunió con Sergio Cantero, Vialidad Nacional quien le aseguró no tener conocimiento de la obra que realiza Vialidad Provincial y deslindó responsabilidades.
En todos los encuentros, Rímini aclaró que el municipio no conoce plenamente el proyecto , pese a que ya está realizado. “Es un tema preocupante, puesto que en el zanjón sur desagua casi la mitad del agua de Funes”, afirmó, y recordó la inundación que sufrió la localidad en marzo del 2007, cuando cayeron 567 milímetros en pocas horas.
Peligro. Las autoridades notificaron a Vialidad Nacional sobre las pocas medidas de seguridad adoptadas tras el desplazamiento de los guardarrails, “Estaban a 1,50 metro de la banquina y ahora los pusieron sobre la línea blanca”, sostuvo Rímini.
“Son desprolijos. Faltan banderilleros, y de noche las luces de emergencia son insuficientes”, indico.
También el intendente de Funes se reunió con Sergio Cantero, Vialidad Nacional quien le aseguró no tener conocimiento de la obra que realiza Vialidad Provincial y deslindó responsabilidades.
En todos los encuentros, Rímini aclaró que el municipio no conoce plenamente el proyecto , pese a que ya está realizado. “Es un tema preocupante, puesto que en el zanjón sur desagua casi la mitad del agua de Funes”, afirmó, y recordó la inundación que sufrió la localidad en marzo del 2007, cuando cayeron 567 milímetros en pocas horas.
Peligro. Las autoridades notificaron a Vialidad Nacional sobre las pocas medidas de seguridad adoptadas tras el desplazamiento de los guardarrails, “Estaban a 1,50 metro de la banquina y ahora los pusieron sobre la línea blanca”, sostuvo Rímini.
“Son desprolijos. Faltan banderilleros, y de noche las luces de emergencia son insuficientes”, indico.
Reclamo de indemnización
“A las tierras expropiadas las están tasando a valores muy bajos. A terrenos ubicados sobre ruta 9, que cuestan 100 dólares el metro cuadrado, los quieren pagar apenas 10 pesos. Ningun propietario arregló y seguro que vamos a paralizar la obra”, sostuvo Rolando Caña, uno de los damnificados.
“Sobre un terreno de 2.400 metros me quieren pagar 16 mil pesos, cuando tiene un valor de 150 mil dólares”, remarcó Caña, quien indicó que son 15 los propietarios afectados por esta obra.
Segun indicó Caña, ya se reunieron con diputados representantes del socialismo, con el senador Juan Carlos Zabalza y ahora buscan convocar a todas las partes implicadas en obra, como lo son el municipio de Funes, el Aeropuerto y la Municipalidad de Rosario. También hablaron con concejales rosarinos para ponerlos al tanto de la problemática.
Inconsulta . “Este es el ingreso a Funes y no podemos estar ajenos a lo que pasa; hay que analizar el impacto ambiental y visual. Es una obra que se hizo sin consultar a nadie y se licitó sin comprar las tierras”, analizó el vecino
“Además, el murallón de cuatro metros de altura que están realizando corta todo el declive natural del agua hacia el cauce del arroyo Ludueña, que es el único desagüe que tiene la localidad entre las vías del ferrocarril y la autopista a Cordoba”, aseguró.
Finalmente opinó Caña que “lo que se está construyendo aquí es prácticamente una presa”.
“Sobre un terreno de 2.400 metros me quieren pagar 16 mil pesos, cuando tiene un valor de 150 mil dólares”, remarcó Caña, quien indicó que son 15 los propietarios afectados por esta obra.
Segun indicó Caña, ya se reunieron con diputados representantes del socialismo, con el senador Juan Carlos Zabalza y ahora buscan convocar a todas las partes implicadas en obra, como lo son el municipio de Funes, el Aeropuerto y la Municipalidad de Rosario. También hablaron con concejales rosarinos para ponerlos al tanto de la problemática.
Inconsulta . “Este es el ingreso a Funes y no podemos estar ajenos a lo que pasa; hay que analizar el impacto ambiental y visual. Es una obra que se hizo sin consultar a nadie y se licitó sin comprar las tierras”, analizó el vecino
“Además, el murallón de cuatro metros de altura que están realizando corta todo el declive natural del agua hacia el cauce del arroyo Ludueña, que es el único desagüe que tiene la localidad entre las vías del ferrocarril y la autopista a Cordoba”, aseguró.
Finalmente opinó Caña que “lo que se está construyendo aquí es prácticamente una presa”.
El Diario de Funes
Nota publicada el 18/01/2008, sobre el mismo tema.
Hacé click sobre la nota para ampliar.
Diario La Capital
Búsqueda de temas relacionados.
Piden arreglos en calles y rotondas de Funes R
Las obras del acceso al aeropuerto ya suman más de un año de atraso
Para hacer una búsqueda de la palabra Funes dentro del contenido de todo el diario, en todo el año 2007, hacé click acá.
domingo, 17 de febrero de 2008
Denuncian ola de robos a comercios de Funes
Cuatro robos en sólo 24 horas prendieron la alarma entre los comerciantes de la ciudad de Funes, que se sienten desprotegidos y a merced de los ladrones en una época del año en que la población se ha quintuplicado por el alquiler de casas de fines de semana y la residencia temporal de muchos rosarinos que buscan allí el aire puro y la tranquilidad que se va perdiendo.“Ya no sabemos qué hacer porque nadie nos brinda respuestas. Hoy lo denunciamos públicamente, pero en la semana pediremos una audiencia con el jefe de policía y si es necesario con el ministro de Seguridad de la provincia porque así no podemos trabajar más”. Lo dice Claudia Hussain, prosecretaria de la Asociación de Comerciantes e Industriales de Funes, quien recordó los últimos hechos delictivos cometidos en esa ciudad.
Noche liberada.
La madrugada de ayer, tres locales de ruta 9 e Independencia fueron visitados por ladrones. En los tres la modalidad empleada fue la misma: rompieron los vidrios y puertas, ingresaron, revolvieron todo lo que encontraron a su paso y huyeron llevándose algo de dinero, mercaderías y otros elementos. Fue en los locales de Carnes Bradford, el bar El Deseado y la veterinaria Animalía.
Pero lo más curioso ocurrió la madrugada del viernes. Entonces, cerca de la 1 de la mañana, la comisión directiva de la Asociación se encontraba reunida con el responsable interino de la seccional 23ª y el titular del Comando Radioeléctrico de la localidad analizando las medidas tendientes a llevar adelante cuando se enteraron de que, a 50 metros del lugar de la reunión, los ladrones habían ingresado a la panaderia Petrelli.
Asimismo, la mujer recordó que en los últimos días hubo otros dos hechos delictivos resonantes como el perpetrado contra la santería de Cochetti y ruta 9, de donde los ladrones se llevaron 3 mil pesos tras violentar un vidrio, y el de una casaquinta de calle Brandsen, a la altura de la garita 14, que fue desvalijada por los maleantes.
Según Hussain, las autoridades policiales dijeron que “no tienen el suficiente personal y los móviles para patrullar toda la ciudad” y es por eso que los comerciantes funenses han decidido “hacer escuchar los reclamos y las denuncias a las más altas autoridades de la provincia”. Para diseñar la estrategia a seguir en ese sentido, se reunirán mañana en la sede de la Asociación.
Reclamá tu bomba de agua robada
Guardaba 30 bombas de agua sustraídas
Uno de los hechos delictivos que desvela a los vecinos de Funes es el robo de las bombas de agua de las piletas de natación. En ese orden, la mañana de ayer efectivos de la Brigada de Investigaciones detuvieron a un hombre de 40 años, reducidor de elementos robados, y en su casa le encontraron 30 de esos aparatos, tanto comunes como sumergibles. Varias de las unidades ya fueron reconocidas como propias por víctimas de atracos en la vecina localidad.
Siguiendo el rastro de algunos equipos sustraídos, los pesquisas de Investigaciones llegaron ayer hasta una vivienda de Juan Manuel de Rosas y Mangrullo. Allí se procedió al secuestro de 30 bombas de agua robadas. Varios de estos equipos fueron reconocidos como propios por damnificados. Así se procedió a la detención de Marcelo Alberto G., de 40 años, quien cuenta con una docena de antecedentes por delitos contra la propiedad.
Uno de los hechos delictivos que desvela a los vecinos de Funes es el robo de las bombas de agua de las piletas de natación. En ese orden, la mañana de ayer efectivos de la Brigada de Investigaciones detuvieron a un hombre de 40 años, reducidor de elementos robados, y en su casa le encontraron 30 de esos aparatos, tanto comunes como sumergibles. Varias de las unidades ya fueron reconocidas como propias por víctimas de atracos en la vecina localidad.
Siguiendo el rastro de algunos equipos sustraídos, los pesquisas de Investigaciones llegaron ayer hasta una vivienda de Juan Manuel de Rosas y Mangrullo. Allí se procedió al secuestro de 30 bombas de agua robadas. Varios de estos equipos fueron reconocidos como propios por damnificados. Así se procedió a la detención de Marcelo Alberto G., de 40 años, quien cuenta con una docena de antecedentes por delitos contra la propiedad.
sábado, 16 de febrero de 2008
El vecino denuncia
Tránsito caótico
Un vecino envió esta foto (con el sobreimpreso) sobre el tránsito de Funes, con el siguiente mensaje:
Independencia casi Ruta
Estacionando asi, por donde pasamos???
Echen un vistazo en Juan Jose Paso y ruta, precisamente de Mesineo.
Durante la semana, es intransitable...O bien por toda la ruta en el pueblo... gracias
Un vecino envió esta foto (con el sobreimpreso) sobre el tránsito de Funes, con el siguiente mensaje:
Independencia casi Ruta
Estacionando asi, por donde pasamos???
Echen un vistazo en Juan Jose Paso y ruta, precisamente de Mesineo.
Durante la semana, es intransitable...O bien por toda la ruta en el pueblo... gracias
Robos
Un vecino que no se identificó dejó el siguiente mensaje.
Lo que esta pasando tambien es una ola de robos, mas que ola es un tsunami, la policia dice siempre lo mismo "no tenemos elementos" "no tenemos personal", la municipalidad siempre dice lo mismo "de la seguridad se encarga la provincia" sin embargo nos cobra en la tasa la vigilancia municipal. Que estamos esperando, que maten a alguien y ahi si empezar a trabajar????
viernes, 15 de febrero de 2008
Pasó San Valentín
Y si, con esto de la globalización ahora también adoptamos festejos foraneos, y ayer por estas pampas se festejó el dia de San Valentin, mas comunmente llamado "Dia de los enamorados", o St Valentines day, como se lo conoce en el gran país del norte.
De mis amigos, la gran mayoría reconoce que es un dia comercial, que el dia de los enamorados "es todos los dias", que nos fué impuesto, blablabla, pero el 14 de Febrero van como unos chichipios a comprarle un regalito a su pareja/novia/esposa, y también cumplen con el ritual de dejarse saquear la billetera con una de esas "promos" del dia de los enamorados en algún restaurante que preparó una velada especial para la ocasión.
En fin, no aprendemos mas.
Ah, y también festejamos el Dia de San Patricio. Muchos no tienen la mas remota idea de quien fué San Patricio, que hizo y que se festeja en "St. Patrick Day", pero con tal de tomarse unos porrones festejan cualquier cosa.
Hace un par de años, también empezamos a festejar Holloween. Tampoco tenemos mucha idea de que se trata, pero como es un festejo, también nos prendimos a la idea del gran país del norte. Todavía no incorporamos la calabaza con la vela adentro, ni tampoco los chiquitos golpeando las puertas de la casa diciendo "Trick-or-treating", pero no va a falta mucho. Tiempo al tiempo.
Yo no me asombraría si de acá a un par de años, en estas pampas gringas se empieza a festejar el Dia de Acción de Gracias, total, es una fiesta donde se junta la familia, se come pavo relleno. Y acá lo que es joda garpa bien. Ya me imagino las promos de los restaurantes "Thanks giving day en familia", o la de los shoppings "Thanks giving day sale" (porque decir SALE es mas fashión que decir Oferta).
Mientras tanto, muy pocos saben cuales son los festejos autóctonos de nuestro país. Hagan la prueba de preguntarle a un adolescente cual es nuestro "Dia de la tradición".
En fin, estaremos perdiendo la identidad como país, o nuestra sociedad consumista nos estará vendiendo pescado podrido?. Para pensar.
jueves, 14 de febrero de 2008
Adiviná quien paga?
La EPE subió las tarifas 17% para cubrir un déficit de $275 millones
La Empresa Provincial de la Energía (EPE) anunció ayer un aumento promedio de la tarifa eléctrica del 17%, después de varios "amagues" desde la asunción de Hermes Binner. El incremento impactará sobre los usuarios residenciales, industriales y comerciales de la compañía, así como los grandes usuarios, mientras que quedarán exceptuados los casos sociales. Esta suba representará un ingreso adicional de 90 millones de pesos anuales.
La Empresa Provincial de la Energía (EPE) anunció ayer un aumento promedio de la tarifa eléctrica del 17%, después de varios "amagues" desde la asunción de Hermes Binner. El incremento impactará sobre los usuarios residenciales, industriales y comerciales de la compañía, así como los grandes usuarios, mientras que quedarán exceptuados los casos sociales. Esta suba representará un ingreso adicional de 90 millones de pesos anuales.
La decisión fue anunciada ayer por el presidente del directorio de la EPE, Daniel Cantalejo, quien reconoció que el ingreso de fondos adicionales provenientes del aumento sólo alcanzará para cubrir parte del déficit de 275 millones de pesos previsto para 2008 para la empresa. El incremento regirá a partir de marzo y llegará computado en las facturas de mayo.
Las tarifas residenciales tendrán un aumento del 10% para aquellos usuarios que tengan un consumo de entre 121 a 241 kw/hora y del 20% para quienes superen los 241 kw/h. En tanto, los jubilados pagarán 1,5 peso más por factura y no habrá subas para los casos sociales. El comercio y las pymes industriales tendrán incrementos del 17% al 29%, mientras que para grandes clientes será de entre 2% y 18%.
La decisión fue justificada por comerciantes e industriales quienes consideraron que las tarifas estaban atrasadas y el consumo residencial había crecido demasiado. En cambio, los usuarios residenciales criticaron la suba.
Cantalejo defendió el aumento argumentando que, en promedio, los costos para la compañía crecieron desde 2001 más del 200%. Además, explicó que existe una urgente necesidad de la compañía de encarar un proceso de fuertes inversiones para recuperar calidad en el servicio y atender una creciente demanda, algo imposible de encarar con la actual estructura financiera.
Cantalejo resaltó que el incremento dispuesto "es el más bajo" respecto al implementado en otras provincias y en rigor, es el mismo porcentaje que barajaba la administración de Jorge Obeid a poco de terminar su mandato. Por caso, en octubre del año pasado y en plena elaboración del presupuesto para 2008 el ex titular de la EPE, Luis El Halli Obeid, le planteó al entonces ministro de Hacienda, Walter Agosto, que la empresa necesitaba para garantizar el servicio, 1.500 millones de pesos, a los cuales se podría llegar (entre otros conceptos) con un ajuste tarifario del 17%. Sin embargo, el ex ministro optó por asignarle 1.230 millones y "reordenar" partidas —reduciendo estimaciones de gastos— para que la empresa no hiciera frente a determinadas erogaciones que complicarían sus cuentas. Así, todos los números cerraban y se dejaba de lado la suba.
La actual administración decidió blanquear los números y aumentar las tarifas para paliar el rojo. "Buscamos concientizar a la población" sobre los costos de la empresa, dijo Cantalejo quien hizo hincapié sobre "las enormes deficiencias que arrastra la compañía".
Respecto de las críticas al aumento por parte de los usuarios, el funcionario dijo que no se optó por "la salida fácil sino por una razonable" y recordó que desde la crisis de 2001 el porcentaje de clientes con acondicionadores de aire pasó del 5% al 22%.
Airbus 380
Desde que me mudé a Funes, muy cerca del Aeropuerto Internacional Rosario empecé a prestar mas atención a la aeronavegación comercial.
Así pués, me pasé tardes enteras leyendo sobre modelos de aviones, aerolineas, etc. Encontré muy buenos blogs para leer, y también pude rescatar abundante info de wikipedia.
Hoy encontré este sitio con una vista 360° del Airbus 380, el avión aerocomercial de pasajeros mas grande del mundo, al cual podés acceder haciendo click acá.
¡ Que lo disfruten !
Hoy posteamos desde Ventanales, en pleno centro de Funes.
miércoles, 13 de febrero de 2008
Blogs recomendados - Primer entrega
En esta primer entrega de Blogs recomendados, me complace en presentarles mi "blog de cabecera" diario. Ese que no pasa un dia sin que lo visite.
No voy a explayarme sobre el contenido del blog, cuyo editor (¡maestro!) se encarga de postear casi diariamente un artículo de redacción propia, basada en la realidad de nuestro querido país, con su particular toque humorístico.
Les recomiendo explorarlo de principio a fin. Sobre todo la barra lateral derecha, la de los "sponsors" del blog.
Un proyecto de ley que genera polémica
¿Canon digital en la Argentina?
Se pagaría más por todos aquellos objetos (CD's, DVD's, videos, reproductores de MP3, etc.) que almacenan, graban y reproducen música, imagen y otros archivos.
El debate esta abierto.
Siempre que hubo una transformación industrial de importancia se produjo un impacto tal que, los sectores afectados, buscaron recomponer su situación con soluciones, a veces, poco razonables. La clave para salir airoso ha sido la adaptabilidad y la reconversión del sistema en decadencia hacia un nuevo modelo de producción o de negocio que le aporte un valor agregado a sus productos pero, que a la vez, no aplique limitaciones. Por eso, aplicar un canon sobre todos aquellos "objetos que permitan el almacenaje, grabación y/o reproducción de música e imagen", significaría pagar por la transformación cultural. Y aunque la discusión se centre en el ámbito de la industrial musical, la variedad de objetos que amentarían su costo, amplía los horizontes de la problemática: DVD's, CD's, cassettes, reproductores de MP3 y MP4, cintas filmadoras, discos rígidos, videocaseteras, grabadoras de CD's y DVD's, PDA's, teléfonos celulares, cámaras fotográficas y sigue la lista. Así estarían pagando más caro por éstos productos desde un estudiante que guarde en un CD su monografía, un oficinista que lleve en su pendrive su presentación Power Point, hasta un desempleado que tenga su currículum en un diskette.
El debate
En Internet antes que en el Congreso Fue el diputado y ex actor Claudio Morgado, quien prendió la mecha y decidió poner el asunto a conocimiento y debate de los usuarios de la Web, desde el blog La Barbarie. La punta de lanza fue un proyecto que llegó a manos del legislador por parte de la Unión de Músicos Independientes (UMI). "Me acercaron una propuesta donde se contemplaba, entre otras cuestiones, la creación de un Fondo de Fomento de la Cultura, administrado por un Instituto de la Música y otros entes. El problema surgió cuando comprobamos que tal fondo estaría financiado por el pago de una canon sobre los productos digitales", explicó Morgado.
La propuesta provenía de una serie de asambleas en las que participaron más de 1500 artistas. El objetivo inicial, y principal, era lograr apoyo para fomentar la música y promover a artistas con menos recursos, pero hubo un grupo que insistió en poner como cláusula el famoso canon. Este fue el punto de inflexión en las siguientes reuniones con Morgado. Así lo explicó Malena Graciosi, músico independiente en un extenso mensaje dejado en este blog: "Se llegó a la conclusión de que ese tema era controvertido y delicado y por lo tanto nos comprometimos, de ambos lados, a pensar otras alternativas". La noticia del canon se viralizó en la red local de forma inmediata. Al día siguiente de conocerse la propuesta, el analista de sistemas Fabio Baccaglioni puso on line, bajo una clara postura, el blog http://www.noalcanon.org que en breve estará juntando firmas en contra de cualquier futura ley que incluya al mentado impuestazo.
Como suele ocurrir en estos casos, Claudio Morgado fue el mensajero de la mala nueva y casi lo despellejan. Luego de varios días de comentarios cruzados, el diputado explicó en persona su postura: "No estoy a favor del canon. Mi idea sigue siendo promover la música, pero ideando otro modo de distribución a partir, por ejemplo, de las licencias Creative Commons o de plataformas de descarga pensadas para esto". Las licencias a las que se refiere Morgado, son aquellas surgidas de Internet y que permiten ofrecer, bajo un marco legal y de determinadas condiciones, parte o la totalidad de los derechos de una obra.
El canon te presume culpable
¿Intercambiar archivos es piratear?, es la pregunta que se hacen todos y es, en este punto, donde el tema legal cobra otra dimensión. También conocida por los usuarios de la red como filesharing o downloading, esta práctica permite bajar y compartir, a través de programas (BitTorrent, Emule y otros), archivos de manera gratuita. Hacer esto, siempre y cuando no haya ánimo de lucro, no es ilegal en la Argentina. Sin embargo, algunas discográficas, los organismos que las reúnen y las asociaciones protectoras de la propiedad intelectual insisten en ponerlo al mismo nivel que la piratería musical. "El argentino es pirata: si es ilegal, más le gusta hacerlo. Los pibes de 15 años piensan que la música es gratis, que no tienen que pagar por eso... y las demandas van a sus padres", dijo, en una entrevista reciente, Pablo Cancelliere, marketing manager online de EMI. En sintonía con esta postura, la semana pasada circuló la noticia –luego desmentida en algunos sitios de Internet- que algunos usuarios habían sido intimados desde las discográficas, mediante carta documento, para que paguen por sus "actos de ilegalidad".
Es anacrónico que ante la presunción de que alguien cometa un delito (lucrando con las copias que hace de un disco), se lo criminalice de la misma manera que aquellos que manejan el mercado negro de la comercialización de CD's regrabados. ¿Es pirata quien compra un CD para copiar las fotos de sus vacaciones? ¿Delinque quien graba en un DVD una película que compró originalmente? Está claro que no. Roger Max Schultz es blogger y abogado especializado en Derecho Informático y Telecomunicaciones y fue quien salió al ruedo a desmenuzar, no sólo el proyecto de Ley sino los diferentes conceptos legales que rondan el asunto. "(...) La pobre redacción deja entreabierta una gran puerta para que un juez, ante un caso de piratería, pueda argumentar que el delito ya no es tal, debido a que el sujeto acusado del acto reprochable de copiar, ha abonado previamente, al momento de la compra de su grabadora de DVD, CD u otro formato, el canon correspondiente. Por lo que si es condenado estaría siendo reprochada dos veces su conducta", señaló en su blog.
Por su parte, Mariano Amartino, de Denker Über y Weblogs sobre Weblogs, fue uno de los primeros en explicar de qué iba el tema y planteó otro punto clave de la discusión, que no es menor: el aumento de los objetos digitales ampliaría la tan mentada brecha digital. "¿Cuanto ayuda esto a la sociedad? No se sabe todavía, pero es ridículo que en un país que dice tratar de fomentar la inversión en la edad del conocimiento se sigan encareciendo los productos que definen la brecha digital", escribió. ¿Qué sería, entonces, de los bolsillos de la ciudadanía si tuviese que compensar a todas las industrias que sufren el cambio tecnológico? Allí debería estar el Estado, planificando y previendo estas variables.
Por otra parte, los mismos músicos a los que se busca proteger estarían siendo perjudicados con la implementación del canon. ¿Cuántos de ellos graban su propio material de forma casera y para distribuirlo y hacerse conocer graban CD's y suben su música a la Web? Sorpresivamente, después de la ola de opiniones negativas en la página oficial de la UMI , fue modificado el artículo 21 del proyecto, eliminando la cláusula del canon. Pero la polémica no termina. En la misma propuesta ahora hay una frase que señala: "Este fondo estará incluido en otra Ley que se tratará en las Cámaras de Diputados y Senadores, paralelamente con la Ley de la Música".
El debate
En Internet antes que en el Congreso Fue el diputado y ex actor Claudio Morgado, quien prendió la mecha y decidió poner el asunto a conocimiento y debate de los usuarios de la Web, desde el blog La Barbarie. La punta de lanza fue un proyecto que llegó a manos del legislador por parte de la Unión de Músicos Independientes (UMI). "Me acercaron una propuesta donde se contemplaba, entre otras cuestiones, la creación de un Fondo de Fomento de la Cultura, administrado por un Instituto de la Música y otros entes. El problema surgió cuando comprobamos que tal fondo estaría financiado por el pago de una canon sobre los productos digitales", explicó Morgado.
La propuesta provenía de una serie de asambleas en las que participaron más de 1500 artistas. El objetivo inicial, y principal, era lograr apoyo para fomentar la música y promover a artistas con menos recursos, pero hubo un grupo que insistió en poner como cláusula el famoso canon. Este fue el punto de inflexión en las siguientes reuniones con Morgado. Así lo explicó Malena Graciosi, músico independiente en un extenso mensaje dejado en este blog: "Se llegó a la conclusión de que ese tema era controvertido y delicado y por lo tanto nos comprometimos, de ambos lados, a pensar otras alternativas". La noticia del canon se viralizó en la red local de forma inmediata. Al día siguiente de conocerse la propuesta, el analista de sistemas Fabio Baccaglioni puso on line, bajo una clara postura, el blog http://www.noalcanon.org que en breve estará juntando firmas en contra de cualquier futura ley que incluya al mentado impuestazo.
Como suele ocurrir en estos casos, Claudio Morgado fue el mensajero de la mala nueva y casi lo despellejan. Luego de varios días de comentarios cruzados, el diputado explicó en persona su postura: "No estoy a favor del canon. Mi idea sigue siendo promover la música, pero ideando otro modo de distribución a partir, por ejemplo, de las licencias Creative Commons o de plataformas de descarga pensadas para esto". Las licencias a las que se refiere Morgado, son aquellas surgidas de Internet y que permiten ofrecer, bajo un marco legal y de determinadas condiciones, parte o la totalidad de los derechos de una obra.
El canon te presume culpable
¿Intercambiar archivos es piratear?, es la pregunta que se hacen todos y es, en este punto, donde el tema legal cobra otra dimensión. También conocida por los usuarios de la red como filesharing o downloading, esta práctica permite bajar y compartir, a través de programas (BitTorrent, Emule y otros), archivos de manera gratuita. Hacer esto, siempre y cuando no haya ánimo de lucro, no es ilegal en la Argentina. Sin embargo, algunas discográficas, los organismos que las reúnen y las asociaciones protectoras de la propiedad intelectual insisten en ponerlo al mismo nivel que la piratería musical. "El argentino es pirata: si es ilegal, más le gusta hacerlo. Los pibes de 15 años piensan que la música es gratis, que no tienen que pagar por eso... y las demandas van a sus padres", dijo, en una entrevista reciente, Pablo Cancelliere, marketing manager online de EMI. En sintonía con esta postura, la semana pasada circuló la noticia –luego desmentida en algunos sitios de Internet- que algunos usuarios habían sido intimados desde las discográficas, mediante carta documento, para que paguen por sus "actos de ilegalidad".
Es anacrónico que ante la presunción de que alguien cometa un delito (lucrando con las copias que hace de un disco), se lo criminalice de la misma manera que aquellos que manejan el mercado negro de la comercialización de CD's regrabados. ¿Es pirata quien compra un CD para copiar las fotos de sus vacaciones? ¿Delinque quien graba en un DVD una película que compró originalmente? Está claro que no. Roger Max Schultz es blogger y abogado especializado en Derecho Informático y Telecomunicaciones y fue quien salió al ruedo a desmenuzar, no sólo el proyecto de Ley sino los diferentes conceptos legales que rondan el asunto. "(...) La pobre redacción deja entreabierta una gran puerta para que un juez, ante un caso de piratería, pueda argumentar que el delito ya no es tal, debido a que el sujeto acusado del acto reprochable de copiar, ha abonado previamente, al momento de la compra de su grabadora de DVD, CD u otro formato, el canon correspondiente. Por lo que si es condenado estaría siendo reprochada dos veces su conducta", señaló en su blog.
Por su parte, Mariano Amartino, de Denker Über y Weblogs sobre Weblogs, fue uno de los primeros en explicar de qué iba el tema y planteó otro punto clave de la discusión, que no es menor: el aumento de los objetos digitales ampliaría la tan mentada brecha digital. "¿Cuanto ayuda esto a la sociedad? No se sabe todavía, pero es ridículo que en un país que dice tratar de fomentar la inversión en la edad del conocimiento se sigan encareciendo los productos que definen la brecha digital", escribió. ¿Qué sería, entonces, de los bolsillos de la ciudadanía si tuviese que compensar a todas las industrias que sufren el cambio tecnológico? Allí debería estar el Estado, planificando y previendo estas variables.
Por otra parte, los mismos músicos a los que se busca proteger estarían siendo perjudicados con la implementación del canon. ¿Cuántos de ellos graban su propio material de forma casera y para distribuirlo y hacerse conocer graban CD's y suben su música a la Web? Sorpresivamente, después de la ola de opiniones negativas en la página oficial de la UMI , fue modificado el artículo 21 del proyecto, eliminando la cláusula del canon. Pero la polémica no termina. En la misma propuesta ahora hay una frase que señala: "Este fondo estará incluido en otra Ley que se tratará en las Cámaras de Diputados y Senadores, paralelamente con la Ley de la Música".
Había una vez un camión regador
Ayer finalmente pudimos comunicarnos con el amigo municipal responsable del riego en nuestra querida ciudad, el Señor Humberto Elceser (o algo así).
Explicado el tema, de que el regador pasa a exactamente una cuadra pero se niega a ingresar a nuestra "zona parquizada", el señor Elceser indicó que se debe hacer una nota de reclamo, y que el reclamo debe presentarse en las oficinas de la municipalidad. Un trámite personal, en horario de atención.
Explicado el tema, de que el regador pasa a exactamente una cuadra pero se niega a ingresar a nuestra "zona parquizada", el señor Elceser indicó que se debe hacer una nota de reclamo, y que el reclamo debe presentarse en las oficinas de la municipalidad. Un trámite personal, en horario de atención.Nada de mail, nada de fax. Por nota escrita. En pleno siglo XXI. Parece que hay que alimentar la burocracia municipal. No va a ser cosa que se note que hay exceso en la plantilla de empleados.
Así las cosas, voy a tener que faltar un dia al trabajo para hacer un reclamo de un servicio que -por simple lógica- me debiera ser brindado sin explicaciones ni pedidos especiales. Así estamos.
martes, 12 de febrero de 2008
Basta de celular al volante
Rosario. Con los abogados en la mira, lanzan campaña contra el celular al volante.
Es una buena noticia, pero la campaña debería hacerse extensiva YA a toda la población.
Promovida por el Colegio de Abogados, que advirtió que estos profesionales incurren permanentemente en la infracción de hablar por celular mientras maneja, la Dirección de Tránsito de la Municipalidad pondrá en marcha una campaña de sensibilización para reducir ese tipo de riesgo al volante. Será a través de una volanteada que comenzará este martes en los Tribunales provinciales, recinto laboral donde confluyen los abogados, aunque la iniciativa apunta a la población en general.
El reparto de folletos se hará los días martes y viernes, los de mayor circulación de profesionales en el edificio de Pellegrini y Balcarce, entre las 10 y las 13. Y se extenderá durante lo que resta de febrero.
“Hemos recibido de parte del Colegio de Abogados la inquietud de que muchos de sus integrantes utilizan el celular tanto fuera como adentro del Tribunal, incurriendo en distracciones constantes”, explicó la directora de Tránsito local, Marcela Biscotti, a Rosario3.com.
Pero como “no son sólo los abogados los que incurren en conductas riesgosas”, la entrega de volantes explicativos sobre los riesgos de circular mientras se habla por el celular “es para todos”, como “una forma de prevenir y educar a la población”.
El impreso, que en cuyo encabezamiento mostrará la frase “Una llamada puede costar la vida”, plantea el enfrentamiento “Conversación versus conducción” y detalla las razones por las cuales los conductores que hablan por teléfono mientras se conduce no están seguros:
- Prestan atención a la conversación, no a su conducción
- No perciben su ambiente de conducción
- El nivel de distracción es tal que puede afectar su rendimiento como conductor
- El 50 % de la información visual no se procesa y la velocidad de reacción se reduce
“El sólo hecho de atender el teléfono genera un peligro, pues demanda aproximadamente cuatro segundos en los que el conductor no hace más que mirar el celular. A una velocidad de 60 km/h, ese tiempo significa para el conductor 60 metros sin prestar atención a ningún aspecto de la conducción”, detalla la información, tomada de fuentes como National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), CESVI Argentina, DGT España, Universidad de Sidney (Australia), Código de Tránsito y Código de Faltas.
El “manos libres” no es más seguro
Los expertos consideran que no hay diferencia entre los aparatos que se sostienen en la mano y los de manos libres. Utilizar un aparato de este tipo no reduce el riesgo. Una vez más, la conversación es el problema.
Mensajes de textos
A pesar de los riesgos de atender una llamada, el factor más peligroso a la hora de conducir es el mensaje de texto (SMS), ya sea cuando se lo escribe o cuando se lo lee. Según un estudio realizado en 2006, en Argentina se envían 5.300 millones de SMS al mes.
Estadísticas
El 75 % de todos los accidentes de tránsito son precedidos por algún tipo de distracción del conductor. El 90% de los conductores que hablan por celular mientras manejan no pueden realizar ambas tareas correctamente, es decir, que no pueden mantener su atención en la conducción. Las personas que hablan por celular mientras conducen tienen al menos cuatro veces más de probabilidades de verse implicados en una colisión.
Es necesario saber, entender y tomar conciencia que la conducción de un vehículo es una actividad psicomotriz sumamente compleja, que requiere mucha atención ante las más variadas situaciones que existen en la vía pública.
Federación Gremial fustigó el tributo a la publicidad
La Federación Gremial del Comercio e Industria elaboró un estudio sobre la "inconstitucionalidad" de la imposición. La idea es presentar quejas ante el gobierno de Binner
"Los Municipios y Comunas de la Provincia de Santa Fe se han contagiado de un mal nacido en la Provincia de Buenos Aires. Las unidades básicas de gobierno han incorporado a sus esquemas impositivos, tributos que son abiertamente inconstitucionales", afirma un texto de la central empresaria Federación Gremial de Comercio e Industria.
"A raíz de la promoción y puesta en marcha de una empresa privada, varios Municipios y Comunas del sur de la provincia están remitiendo a las empresas determinaciones de oficio por el llamado tributo a la Publicidad y la Propaganda", sostuvieron desde el organismo.
Ante este hecho, la Federación Gremial del Comercio e Industria presentó una oposición "a la Subsecretaría de Municipios y Comunas de la Provincia", en el cual ratificaron lo sostenido dictámen nº 75 del año 2007, a través del que se determinó que "la aplicación de este tipo de tributos es improcedente".
Con este fuerte antecedente, la Federación busca revertir la práctica de Muncipios y Comunas que "siguen aplicando estos tributos. La Federación Gremial presentará el caso ante las nuevas autoridades provinciales con el objetivo de aclarar las facultades impositivas de los Municipios y las Comunas y fomentar la seguridad jurídica de las empresas".
"Los Municipios y Comunas de la Provincia de Santa Fe se han contagiado de un mal nacido en la Provincia de Buenos Aires. Las unidades básicas de gobierno han incorporado a sus esquemas impositivos, tributos que son abiertamente inconstitucionales", afirma un texto de la central empresaria Federación Gremial de Comercio e Industria."A raíz de la promoción y puesta en marcha de una empresa privada, varios Municipios y Comunas del sur de la provincia están remitiendo a las empresas determinaciones de oficio por el llamado tributo a la Publicidad y la Propaganda", sostuvieron desde el organismo.
Ante este hecho, la Federación Gremial del Comercio e Industria presentó una oposición "a la Subsecretaría de Municipios y Comunas de la Provincia", en el cual ratificaron lo sostenido dictámen nº 75 del año 2007, a través del que se determinó que "la aplicación de este tipo de tributos es improcedente".
Con este fuerte antecedente, la Federación busca revertir la práctica de Muncipios y Comunas que "siguen aplicando estos tributos. La Federación Gremial presentará el caso ante las nuevas autoridades provinciales con el objetivo de aclarar las facultades impositivas de los Municipios y las Comunas y fomentar la seguridad jurídica de las empresas".
Fuente: Federación Gremial del Comercio e Industria
domingo, 10 de febrero de 2008
Barrio privado
Ayer por la tarde leía el excelente reportaje publicado en la nueva edición del Diario de Funes, al músico Leandro Lovato, Funense por adopción.
En la nota, el músico hacía referencia a las bondades de vivir en una ciudad como Funes, que vive "a la hora de un pueblo", pero en contraste destaca que en nuestra ciudad "los servicios son precarios y se vive renegando". Mas adelante subraya que en cierta oportunidad siendo visitado por el geníal Luis Landriscina éste citó humorísticamente a nuestra ciudad como un barrio privado, "privado de agua, privado de cemento, privado de cloacas".
Mas allá de la realidad que refleja el bueno de Leandro, cuando uno eligió Funes -al menos quien eligió un barrio y no un country- sabía de antemano que le esperaba, me refiero a falta de cloacas, agua corriente, etc.
Lo que no uno no espera de ninguna manera, es no contar con los servicios básicos mínimos e indispensables, como ser el riego y la recolección de residuos.
Hoy va a hacer cinco dias que no pasa el recolector de residuos por el sector de Funes en el cual vivimos. Pasa cuando quiere, en dia y horario a elección. Y así están las casas, juntando residuos.
Los camiones regadores (cuyo responsable -Humberto Elceser- en la Municipalidad de Funes es prácticamente imposible de localizar) dicen que no pasan por la calle en donde vivimos porque según la Municipalidad es "zona parquizada". Parquizada de tierra como puede verse en las fotos.
Mas allá de que la calle tenga tierra o pasto -lo cual no viene al caso-, si es una calle, y en ella viven vecinos que pagan sus impuestos como el resto de los mortales de Funes, ¿no amerita que el camión regador gaste unos litros de agua en esos buenos vecinos?.
Mientras tanto los impuestos llegan religiosamente. Y hasta donde yo sé -y veo- no nos hacen descuentos por vivir en zona parquizada o privada del servicio de recolección de residuos.
Mientras tanto, seguimos disfrutando de la naturaleza, para eso elegimos Funes como lugar para vivir (sinó después dicen que solo veo lo negativo).
La foto de la Lechuza es de la represa del Ludueña, muy cerca de la polémica antena de Funescoop, y la del otro pájaro (no soy bueno identificando aves) del terreno adyacente al aeropuerto.
En la nota, el músico hacía referencia a las bondades de vivir en una ciudad como Funes, que vive "a la hora de un pueblo", pero en contraste destaca que en nuestra ciudad "los servicios son precarios y se vive renegando". Mas adelante subraya que en cierta oportunidad siendo visitado por el geníal Luis Landriscina éste citó humorísticamente a nuestra ciudad como un barrio privado, "privado de agua, privado de cemento, privado de cloacas".
Mas allá de la realidad que refleja el bueno de Leandro, cuando uno eligió Funes -al menos quien eligió un barrio y no un country- sabía de antemano que le esperaba, me refiero a falta de cloacas, agua corriente, etc.
Lo que no uno no espera de ninguna manera, es no contar con los servicios básicos mínimos e indispensables, como ser el riego y la recolección de residuos.
Hoy va a hacer cinco dias que no pasa el recolector de residuos por el sector de Funes en el cual vivimos. Pasa cuando quiere, en dia y horario a elección. Y así están las casas, juntando residuos.
Los camiones regadores (cuyo responsable -Humberto Elceser- en la Municipalidad de Funes es prácticamente imposible de localizar) dicen que no pasan por la calle en donde vivimos porque según la Municipalidad es "zona parquizada". Parquizada de tierra como puede verse en las fotos.
Mas allá de que la calle tenga tierra o pasto -lo cual no viene al caso-, si es una calle, y en ella viven vecinos que pagan sus impuestos como el resto de los mortales de Funes, ¿no amerita que el camión regador gaste unos litros de agua en esos buenos vecinos?.
Mientras tanto los impuestos llegan religiosamente. Y hasta donde yo sé -y veo- no nos hacen descuentos por vivir en zona parquizada o privada del servicio de recolección de residuos.
Mientras tanto, seguimos disfrutando de la naturaleza, para eso elegimos Funes como lugar para vivir (sinó después dicen que solo veo lo negativo).
La foto de la Lechuza es de la represa del Ludueña, muy cerca de la polémica antena de Funescoop, y la del otro pájaro (no soy bueno identificando aves) del terreno adyacente al aeropuerto.
De viaje: Niños seguros en el automóvil
Un artículo interesante publicado en el suplemento Mujer del diario La Capital
Es interesante difundir y hacer incapié en el mensaje de la nota. La Seguridad.
Aquí en Funes se ven hasta papás y mamás en motocicletas, que
llevan sus criaturas sosteniéndolas con solamente por una mano.
Es interesante difundir y hacer incapié en el mensaje de la nota. La Seguridad.
Aquí en Funes se ven hasta papás y mamás en motocicletas, que
llevan sus criaturas sosteniéndolas con solamente por una mano.
La mamá de Agostina, una beba de 9 meses, insistía en cada consulta con el pediatra en vacunar a su hija contra la meningitis. Un día en una esquina de la ciudad la mamá de Agostina manejando su auto llevando a su hija en el regazo y se cruza con el pediatra, quien acierta a pasar caminando. Al verla le dice: "ese modo de llevar a la niña la puede matar antes que la meningitis". Agostina fue vacunada pero no sabemos si su mamá compró la silla de seguridad para transportarla en el auto.
Con esta pequeña historia se refleja que tenemos muy poca percepción del riesgo que corren los niños cuando los llevamos en el auto y el escaso conocimiento de las fuerzas que se desatan al apretar el acelerador. En su crecimiento y desarrollo, el niño pasa por diferentes etapas y es importante conocer cómo podemos transportarlos de forma segura en el auto.Viaje seguro
Los padres creemos que el recién nacido va seguro en nuestros brazos cuando en realidad está comprobado que en una colisión a más de 5 kilómetros por hora no podremos retenerlo.
El primer viaje desde la maternidad al hogar debe ya hacerse con la silla-cesta especial para el bebé. Se trata de una silla pequeña bastante inclinada que recoge todo el cuerpo del niño. Tiene un cinturón de seguridad de 3 puntos ( ambos hombros y el pubis) que debe estar correctamente colocado.
La silla se ajusta con el cinturón de seguridad del auto en posición contraria al sentido de la marcha. Esto se debe a que si va en el mismo sentido, la cabeza cuyo peso relativo es importante y poco desarrollada la musculatura del cuello, quedaría con poca sujeción.
Si el auto tiene air-bag la silla debe colocarse siempre en el asiento trasero. Caso contrario puede ir indistintamente en el delantero o el trasero y se puede utilizar hasta los 10 Kg. o el primer año de vida.
Entre el primer año y los tres existen sillas de seguridad con cinturones de 5 puntos ( ambos hombros, ambas caderas y el pubis) siempre en sentido contrario a la marcha. La silla se sujeta con el cinturón de seguridad del auto.
Luego de los 4 años los sistemas de seguridad se ajustan al tamaño del niño y a los cinturones de seguridad del auto que fueron pensados para los adultos. Para ello debe adaptarse el cinturón a la altura del hombro del niño y colocarle un cojín que lo eleve.
A modo de recordatorio, las principales premisas a tener en cuenta para garantizar que los niños viajen seguros en el auto, son:
- Los niños entre 0 y 12 años deben utilizar sistemas de seguridad específicos.
- El peso del niño, así como sus características biomédicas, son los aspectos a tener en cuenta a la hora de escoger un sistema de seguridad específico.
- Los dispositivos de seguridad adquiridos tienen que estar homologados.
- No transportar niños en los brazos.
- Si el auto tiene air bag delantero colocar al niño en el asiento trasero.
- Usar en todo momento el cinturón de seguridad ya que hay que dar el ejemplo a los niños.
Osvaldo Aymo
Director científico Fundación Von Mises
http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2008/02/10/noticia_0019.html
Director científico Fundación Von Mises
http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2008/02/10/noticia_0019.html
viernes, 8 de febrero de 2008
Vuelve el futbol
Vuelve el futbol esta noche. San Lorenzo-Newell's abrirá el torneo Clausura 2008. Será en el Nuevo Gasómetro, con Pablo Lunati como árbitro y con televisación de TyC Sports.
Dichosos los que cuentan con TV por Cable (algo muy dificil en Funes) o DirecTV (si no llueve) para poder disfrutar esta noche del comienzo del torneo.
Para ir entrando en calor, un videito de bloopers futboleros.
Hablando de DirecTV, ya hay un nuevo competidor de peso. Se llama ANTINA. Podés ver mas datos haciendo click acá.
¿Trabajar para vivir o vivir para trabajar?
El dilema del empleado argentino. En el mundo existe una tendencia hacia la
implementación de prácticas de recursos humanos que permitan conciliar
obligaciones laborales con compromisos familiares.
Las empresas argentinas están avanzando.
Pero queda un largo camino por recorrer.
implementación de prácticas de recursos humanos que permitan conciliar
obligaciones laborales con compromisos familiares.
Las empresas argentinas están avanzando.
Pero queda un largo camino por recorrer.
Los antiguos griegos llamaban "topon" al trabajo. Y la misma palabra también significaba "dolor". Así, ¿cómo extrañarnos de que ningún griego libre deseara embarrarse las manos con ocupaciones manuales? Mientras esclavos y extranjeros trabajaban, los aristócratas dedicaban sus horas al arte, la filosofía y los deportes.
Es cierto que, en el capitalismo, ya no existen esclavos (al menos, en el sentido original de la palabra). La mayoría debe ganarse el pan con el sudor de su frente. Ahora bien, ¿cuántos litros de sudor son necesarios para sobrevivir en la vida laboral?
En el mercado argentino, el IAE tiene una fuerte reputación por su apoyo a la implementación de prácticas empresariales que permitan a los empleados conciliar obligaciones laborales con sus compromisos familiares.
En este marco, el IAE participó del estudio IFREI (International Family-Responsible Employer Index) desarrollado por el IESE Business School de España con el objetivo de identificar las mejores prácticas de conciliación de trabajo y familia aplicadas en el país.
La encuesta, donde participaron 47 empresas locales y multinacionales que operan en la Argentina, relevó una serie de factores que hacen al equilibrio profesional-familiar como la disponibilidad y nivel de formalización de las políticas destinadas a conseguir el equilibrio y demás elementos que componen una cultura de conciliación.
El relevamiento realizado entre ejecutivos de recursos humanos incluyó preguntas como: ¿Pueden los empleados trabajar más horas por día a cambio de un día (o medio día) libre? ¿Pueden los empleados intercambiar sueldo por tiempo libre de una forma flexible (por ejemplo, tomar vacaciones adicionales por menos sueldo)? ¿Pueden los empleados trabajar a distancia para evitar largos desplazamientos?
Así, los investigadores descubrieron que, si bien la mitad de las firmas posee políticas de conciliación de trabajo y familia, éstas aún no son ampliamente aplicadas. En una escala donde 100 es la empresa perfecta, las compañías argentinas obtuvieron un puntaje de 43. Sin dudas, queda mucho por hacer. Aunque, desde otra perspectiva, los resultados no parecen tan negativos si consideramos que, en España, las empresas alcanzaron 45 puntos.
Según Rubén Figueiredo, profesor de Comportamiento Humano del IAE e investigador de Confye (Conciliación familia y empleo), el todavía escaso desarrollo de una cultura del equilibrio termina impactando negativamente sobre las empresas bajo la forma de desmotivación, ausentismo, escasa creatividad y mal clima organizacional. En definitiva, estos factores terminan afectando el compromiso del empleado, el prestigio institucional y la productividad de la compañía.
¿Qué dicen los ejecutivos de recursos humanos al respecto?
Ellos son conscientes de la situación y reconocen que mayores facilidades para la conciliación trabajo-familia puede ser fundamental para reducir la rotación, retener empleados, fomentar la innovación y el presentismo. Sin embargo, también advierten que no son medidas sencillas de llevar a la práctica porque, en la Argentina, aún no existe una sólida cultura de conciliación laboral-familiar.
Así, señalan, para alcanzar estos objetivos, es necesario incorporar el tema a la estrategia de capital humano e implementar sistemas de medición para estimar la eficacia de las políticas.
Y, por último, también habría que derribar el viejo mito de que sólo ascienden quienes se desloman trabajando. En buena medida, éste puede haberse formado a través del ejemplo. Cuando los empleados ven que los gerentes se quedan en la oficina "hasta que las velas no ardan", suelen creer (con razón) que esa es la forma de prosperar en el escalafón corporativo.
Así, tal vez los top managers deberían comenzar a difundir el ejemplo contrario. Es decir, quedarse en la oficina estrictamente hasta el final de la jornada laboral oficial. A través del ejemplo, quizá podrían contribuir a la formación de una cultura organizacional más amigable con una conciliación entre trabajo y familia.
De la redacción de MATERIABIZ
redaccion@materiabiz.com
http://www.materiabiz.com/mbz/capitalhumano/nota.vsp?tok=1187163302972&nid=32101
jueves, 7 de febrero de 2008
Nuevo diario en Argentina
Una idea original para promocionar la salida del Diario Crítica, “el último diario de papel”.
El próximo sábado 1 de marzo a las 22:00 horas se emitirá por América TV un documental sobre la gestación del diario dirigido por Lanata que saldrá a calle al día siguiente, el domingo 2 (”así se caiga la Argentina”).
Fue filmado por GP Media y producido por Fire, la agencia del publicista Rodrigo Figueroa Reyes, especialista en comunicación no tradicional.
Acá un adelanto de dos minutos, donde se lo ve a Lanata y al subdirector Caparrós, mientras Margarita da clases de cine y putea.
Fue filmado por GP Media y producido por Fire, la agencia del publicista Rodrigo Figueroa Reyes, especialista en comunicación no tradicional.
Acá un adelanto de dos minutos, donde se lo ve a Lanata y al subdirector Caparrós, mientras Margarita da clases de cine y putea.
Ya se puede visitar el sitio web oficial del Diario Crítica acá.
Gestionan que el tren bala pare en Funes
El municipio funense propuso al Ministerio de Planificación Federal que se considere a esta localidad para la instalación de la estación de abordo que utilizará el tren de alta velocidad —conocido como Cobra— que unirá Capital Federal con Rosario, Córdoba y sus áreas de influencia.El pedido lo realizó el intendente Juvenal Rímini al ministro de la cartera, Julio De Vido, y en el reclama que en virtud de la etapa de confección del proyecto, analice la viabilidad de establecer la estación en el área Gran Rosario, sobre la traza del ramal Rosario Córdoba de la ex línea Mitre.
Entre los fundamentos se destaca que la presencia de la estación generará por sí un nudo intermodal de pasajeros, ya que el sitio propuesto es el único que puede hacer converger los sistemas aéreo, ferroviario y vial.
Logística. También se hace referencia a que el área se halla en inmediaciones del aeropuerto internacional Rosario y se menciona la cercanía de la autopista Rosario-Córdoba en ejecución.
"Representará un corredor que articulará proyectos territoriales de carácter logístico y ambiental, conectando, el puente Rosario-Victoria, el Aeropuerto Rosario y la autopista a Córdoba", remarcaron en el informe que agrega que el proyecto permite un vínculo directo de todos los accesos viales y en su epicentro es donde se solicita la radicación de la estación.
Emplazamiento. Según el documento presentado por Rímini, "el emplazamiento de la estación en el sitio propuesto garantizará una rápida accesibilidad para el usuario de Rosario y de toda la región".
Historia ferroviaria. La propuesta destaca que la localidad está ligada desde sus orígenes con el ferrocarril, "prueba de ello es su morfología edilicia y su patrimonio arquitectónico".
Rímini remarcó que desde el punto de vista del transporte, los ferrocarriles combinan velocidad y seguridad disminuyendo de este modo los accidentes viales y por su capacidad masiva de transporte disminuirá la congestión de e transito".
miércoles, 6 de febrero de 2008
Adiviná quien paga?
Estacioneros de Santa Fe ahora cobrarán el servicio de playa
La Cámara de Expendedores de Combustible de Santa Fe decidió aplicar el cobro de 15 centavos por litro de combustible en concepto de "gastos de administración" o derecho de playa, con el objetivo de reducir la baja rentabilidad que registra el sector.
La Cámara de Expendedores de Combustible de Santa Fe decidió aplicar el cobro de 15 centavos por litro de combustible en concepto de "gastos de administración" o derecho de playa, con el objetivo de reducir la baja rentabilidad que registra el sector.El cobro de este adicional se aplicará a partir de ahora en varias estaciones de servicio de la capital santafesina, donde las empresas hasta el momento no había instrumentado este plus. En tanto, el mismo ya se viene cobrando desde hace casi cuatro meses en la ciudad de Rosario bajo distintas fórmulas.
Por un lado, las estaciones de servicio que venden por cuenta y orden de una petrolera —que es la que fija el precio de venta final— y cobran una comisión sobre el valor final, decidieron aplicar el servicio de playa para hacer frente a los mayores gastos de comercialización en el momento en que se redujeron los precios del combustible.
En tanto el resto, que están en la denominada reventa (compran a la petrolera el combustible, luego aplican un margen y de allí sacan el valor de venta) no explicitaron el cobro del servicio de playa pero en los hechos lo cargaron al precio final.
El secretario de la entidad con sede en Santa Fe, Daniel Aprile, defendió la medida frente a la critica formulada por diversas asociaciones de consumidores que calificaron al "monto extra" como un "aumento encubierto e ilegal". "Es lo único que nos va a poder dar rentabilidad a nosotros", aseguró Aprile, para sostener que este cobro "va con factura aparte y tributa impuesto como todo".
Por un lado, las estaciones de servicio que venden por cuenta y orden de una petrolera —que es la que fija el precio de venta final— y cobran una comisión sobre el valor final, decidieron aplicar el servicio de playa para hacer frente a los mayores gastos de comercialización en el momento en que se redujeron los precios del combustible.
En tanto el resto, que están en la denominada reventa (compran a la petrolera el combustible, luego aplican un margen y de allí sacan el valor de venta) no explicitaron el cobro del servicio de playa pero en los hechos lo cargaron al precio final.
El secretario de la entidad con sede en Santa Fe, Daniel Aprile, defendió la medida frente a la critica formulada por diversas asociaciones de consumidores que calificaron al "monto extra" como un "aumento encubierto e ilegal". "Es lo único que nos va a poder dar rentabilidad a nosotros", aseguró Aprile, para sostener que este cobro "va con factura aparte y tributa impuesto como todo".
NdE: No se olviden de pedir la correspondiente factura.
Argentina Siglo XXI
Después de 47 horas de viaje, llegó "El Gran Capitán"
Setecientos pasajeros del tren "El Gran Capitán", que une Posadas y Buenos Aires, estuvieron casi dos días varados en las vías por varios desperfectos que se produjeron en el camino y retrasaron su llegada a la estación porteña Federico Lacroze, donde arribó hoy a las 18.10. Apenas llegaron, los usuarios mostraron toda su indignación y denunciaron maltratos, mientras la empresa decidió devolver el importe de los boletos.
El convoy en el que viajaban los usuarios afectados se detuvo en dos oportunidades, la última en la ciudad de Basabilvaso, Entre Ríos, desde donde esta mañana logró retomar el viaje con destino a la Capital Federal. " Yo siempre viajo, pero esta vez fue fatal", dijo uno de los pasajeros al descender del tren en la estación Federico Lacroze.
"Estoy cansado, es un momento de bronca, voy a pedir que nos reintegren el boleto, necesito irme, el maltrato fue terrible", dijo otra persona que soportó los casi dos días en el tren.
El gobierno nacional, mientras el tren estaba detenido, aclaró que "El Gran Capitán" no cuenta con la habilitación para circular por todo el país y acusó a la empresa concesionaria Trenes del Litoral TEA y a la provincia de Corrientes por la situación vivida por los pasajeros.
Sin embargo, el gerente de Relaciones Institucionales de la compañía operadora, Fernando Gómez, aseguró que el servicio "está habilitado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, dependiente de la Secretaría de Transporte".
En medio de la polémica, los 700 pasajeros estuvieron varados 39 horas en las vías por sucesivos desperfectos técnicos, hasta que finalmente esta mañana la formación reanudó en Entre Ríos el viaje a esta ciudad.
El tren había partido el domingo a las 19 de Posadas y debió llegar anoche a las 23 a Capital, pero primero quedó varado en el pueblo de 25 de Febrero por un desperfecto en la bomba de combustible, y luego se detuvo en Basabilvaso, Entre Ríos, cuando la segunda locomotora que se envió sufrió problemas en los frenos.
La formación recién pudo reanudar su recorrido hoy a las 9.40, después de 39 horas de haber partido de Misiones, cuando una tercera locomotora llegó para remolcarla. Al llegar a la estación Federico Lacroze, cumplió un total de 47 horas de viaje.
Los viajeros denunciaron malos tratos del personal de seguridad, lo que fue desmentido por el gerente Gómez, quien responsabilizó por las irregularidades a la concesionaria de las vías y de la carga, América Latina Logística.
El tren partió el domingo a las 19 y llegó hoy cerca de las las 18 a la estación Federico Lacroze. Los pasajeros denunciaron maltrato y se mostraron indignados.
La empresa devolvió el importe de los boletos.
Más de 700 pasajeros FURIOSOS
La empresa devolvió el importe de los boletos.
Más de 700 pasajeros FURIOSOS
Setecientos pasajeros del tren "El Gran Capitán", que une Posadas y Buenos Aires, estuvieron casi dos días varados en las vías por varios desperfectos que se produjeron en el camino y retrasaron su llegada a la estación porteña Federico Lacroze, donde arribó hoy a las 18.10. Apenas llegaron, los usuarios mostraron toda su indignación y denunciaron maltratos, mientras la empresa decidió devolver el importe de los boletos.El convoy en el que viajaban los usuarios afectados se detuvo en dos oportunidades, la última en la ciudad de Basabilvaso, Entre Ríos, desde donde esta mañana logró retomar el viaje con destino a la Capital Federal. " Yo siempre viajo, pero esta vez fue fatal", dijo uno de los pasajeros al descender del tren en la estación Federico Lacroze.
"Estoy cansado, es un momento de bronca, voy a pedir que nos reintegren el boleto, necesito irme, el maltrato fue terrible", dijo otra persona que soportó los casi dos días en el tren.
El gobierno nacional, mientras el tren estaba detenido, aclaró que "El Gran Capitán" no cuenta con la habilitación para circular por todo el país y acusó a la empresa concesionaria Trenes del Litoral TEA y a la provincia de Corrientes por la situación vivida por los pasajeros.
Sin embargo, el gerente de Relaciones Institucionales de la compañía operadora, Fernando Gómez, aseguró que el servicio "está habilitado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, dependiente de la Secretaría de Transporte".
En medio de la polémica, los 700 pasajeros estuvieron varados 39 horas en las vías por sucesivos desperfectos técnicos, hasta que finalmente esta mañana la formación reanudó en Entre Ríos el viaje a esta ciudad.
El tren había partido el domingo a las 19 de Posadas y debió llegar anoche a las 23 a Capital, pero primero quedó varado en el pueblo de 25 de Febrero por un desperfecto en la bomba de combustible, y luego se detuvo en Basabilvaso, Entre Ríos, cuando la segunda locomotora que se envió sufrió problemas en los frenos.
La formación recién pudo reanudar su recorrido hoy a las 9.40, después de 39 horas de haber partido de Misiones, cuando una tercera locomotora llegó para remolcarla. Al llegar a la estación Federico Lacroze, cumplió un total de 47 horas de viaje.
Los viajeros denunciaron malos tratos del personal de seguridad, lo que fue desmentido por el gerente Gómez, quien responsabilizó por las irregularidades a la concesionaria de las vías y de la carga, América Latina Logística.
Fuente: DyN
martes, 5 de febrero de 2008
Creatividad e imaginación
Cuenta una antigua leyenda que en la Edad Media un hombre muy virtuoso fue injustamente acusado de haber asesinado a una mujer. En realidad el verdadero autor era una persona muy influyente del reino y por eso desde el primer momento se procuró un chivo expiatorio para encubrir al culpable. El hombre fue llevado a juicio ya conociendo que tendría escasas o nulas chances de escapar al terrible veredicto ¡¡la horca!!
El Juez también complotado cuidó no obstante de dar todo el aspecto de un juicio justo por ello dijo al acusado:
- "Conociendo tu fama de hombre justo y devoto del Señor vamos a dejar en manos de él tu destino .Vamos a escribir en dos papeles separados las palabras culpable e inocente .Tu escogerás y será la mano del Dios la que decida tu destino.".
Por supuesto el mal funcionario había preparado dos papeles con la misma leyenda CULPABLE y la pobre victima aún sin conocer los detalles se daba cuenta que el sistema propuesto era una trampa. No había escapatoria .
El Juez conminó al hombre a tomar uno de los papeles doblados. Éste respiró profundamente y quedó en silencio unos cuantos segundos con los ojos cerrados y cuando la sala comenzaba ya a impacientarse, abrió los ojos y con una extraña sonrisa tomó uno de los papeles y llevándolo a su boca lo engulló rápidamente.
Sorprendidos e indignados los presentes, le reprocharon airadamente:
- "Pero ¿qué hizo Y ¿ahora ¿Cómo vamos a saber el veredicto?"
- "Es muy sencillo" respondió el hombre. "Es cuestión de leer el papel que queda y sabremos lo que decía el que me tragué".
Con rezongos y bronca mal disimulada debieron liberar al acusado y jamás volvieron a molestarlo.
Moraleja: SEA CREATIVO. CUANDO TODO PAREZCA PERDIDO, USE LA IMAGINACION."En los momentos de crisis sólo la imaginación es más importante que el conocimiento."
El Juez también complotado cuidó no obstante de dar todo el aspecto de un juicio justo por ello dijo al acusado:
- "Conociendo tu fama de hombre justo y devoto del Señor vamos a dejar en manos de él tu destino .Vamos a escribir en dos papeles separados las palabras culpable e inocente .Tu escogerás y será la mano del Dios la que decida tu destino.".
Por supuesto el mal funcionario había preparado dos papeles con la misma leyenda CULPABLE y la pobre victima aún sin conocer los detalles se daba cuenta que el sistema propuesto era una trampa. No había escapatoria .
El Juez conminó al hombre a tomar uno de los papeles doblados. Éste respiró profundamente y quedó en silencio unos cuantos segundos con los ojos cerrados y cuando la sala comenzaba ya a impacientarse, abrió los ojos y con una extraña sonrisa tomó uno de los papeles y llevándolo a su boca lo engulló rápidamente.
Sorprendidos e indignados los presentes, le reprocharon airadamente:
- "Pero ¿qué hizo Y ¿ahora ¿Cómo vamos a saber el veredicto?"
- "Es muy sencillo" respondió el hombre. "Es cuestión de leer el papel que queda y sabremos lo que decía el que me tragué".
Con rezongos y bronca mal disimulada debieron liberar al acusado y jamás volvieron a molestarlo.
Moraleja: SEA CREATIVO. CUANDO TODO PAREZCA PERDIDO, USE LA IMAGINACION."En los momentos de crisis sólo la imaginación es más importante que el conocimiento."
Funescoop en los medios
Funes: cooperativa de teléfonos taló un bosque para poner una antena
La antena se ve desde la autopista y se usará para brindar servicios de internet.
Funes.— La reserva ecológica San Jorge ubicada en la presa del Ludueña, se quedó sin 260 árboles en crecimiento que habían plantado y fueron talados para instalar una antena de cerca de 60 metros. La estructura pertenece a Funes Coop, cooperativa telefónica que opera en la localidad. La comenzaron a levantar en diciembre y la terminaron en menos de un mes.
La denuncia la hizo la Asociación ecologista 3F, institución sin fines de lucro que desde hace 8 años cuida el lugar. La reserva tiene más de 502 hectáreas; en el predio que rodea a la presa fue levantado un mirador en homenaje a los héroes de Malvinas y se plantó un árbol por cada ex combatiente caído.
Sin lucro. La asociación se ocupó de erradicar un basural que se había formado en la cava utilizada para extraer tierra cuando se hizo el tramo de la autopista Rosario Córdoba; dando lugar a la formación de una laguna donde se creó un ecosistema que cuenta con una importante cantidad de peces, nutrias, tortugas y aves, que recientemente se vio incrementada por una comunidad de cisnes blancos.
Por detrás hay otra laguna pequeña formada por desagües de la laguna mayor en la que también se reúne la misma fauna y se les suman patos salvajes.
Según explicaron desde la asociación, el daño será mayor porque las ondas de la antena estresan a las aves, que caen y mueren. Además, remarcaron que la reserva es el lugar elegido para soltar a las aves decomisadas por los guardafaunas de distintas zonas del sur de Santa Fe.
Bosque. La antena se puede ver desde la autopista, está enclavada en medio de los árboles y detrás del cartel que dice Reserva Ecológica San Jorge, Laguna de los Patos. “Alrededor de la presa del Ludueña plantamos un bosque de 200 metros por 150. Recuerdo que vinieron a ayudarnos los Boy Scout de Rosario”, expresó el ecologista Luis Bobbiesi, presidente de 3F.
“Se talaron unos 260 árboles adultos que tenían troncos de 20 centímetros para poner una antena privada y dentro de un predio provincial”, detalló Bobiessi, quien es guardafauna honorario y apuntó a “una mano negra”.
El dirigente ecologista se asombró: “Nos dijeron que la antena es para internet, una FM y la repetidora de Canal 7 y no nos extraña que sea también para telefonía celular. Es una chanchada lo que han hecho y es todo muy dudoso”, reflexionó.
Lo público. “Ese espacio público que cuidamos nosotros se mantiene con los impuestos que aportamos todos los santafesinos. Cuando empezamos a averiguar nos encontramos con que el intendente de Funes no sabe nada”, afirmó y recordó que presentó varias cartas al jefe comunal, la última con fecha 21 de diciembre, “pero hasta hoy no tuvimos respuestas”. Bobbiesi también se dirigió a la delegación Rosario del Ministerio de Asuntos Hídricos a cargo del ingeniero Raimundo Buono.
Según Bobiesi, el funcionario le remarcó que “hace dos años dio su autorización a Funescoop para que pongan una antena bajo su responsabilidad, pero no en el medio del bosque”.
En tanto, no hay respuestas: “Nadie sabe nada, todos se lavan las manos. Cuando ya habían concretado la tala, pude tomar el nombre de la empresa que vino a hacer la base de la torre que es de Buenos Aires. Además le labré un acta de constatación a la cooperativa de Funes y abrí un expediente en Medio Ambiente”, recalcó Bobbiesi. “Queremos saber cómo se llegó a esto, porque mientras hacemos un espacio verde a preservar para las futuras generaciones, estas personas talaron y metieron una antena para brindar un servicio privado y pago”, y sostuvo que al contactarse con la cooperativa le dijeron que estaban autorizados por el municipio y la dirección de Hidráulica .
Funes.— La reserva ecológica San Jorge ubicada en la presa del Ludueña, se quedó sin 260 árboles en crecimiento que habían plantado y fueron talados para instalar una antena de cerca de 60 metros. La estructura pertenece a Funes Coop, cooperativa telefónica que opera en la localidad. La comenzaron a levantar en diciembre y la terminaron en menos de un mes.La denuncia la hizo la Asociación ecologista 3F, institución sin fines de lucro que desde hace 8 años cuida el lugar. La reserva tiene más de 502 hectáreas; en el predio que rodea a la presa fue levantado un mirador en homenaje a los héroes de Malvinas y se plantó un árbol por cada ex combatiente caído.
Sin lucro. La asociación se ocupó de erradicar un basural que se había formado en la cava utilizada para extraer tierra cuando se hizo el tramo de la autopista Rosario Córdoba; dando lugar a la formación de una laguna donde se creó un ecosistema que cuenta con una importante cantidad de peces, nutrias, tortugas y aves, que recientemente se vio incrementada por una comunidad de cisnes blancos.
Por detrás hay otra laguna pequeña formada por desagües de la laguna mayor en la que también se reúne la misma fauna y se les suman patos salvajes.
Según explicaron desde la asociación, el daño será mayor porque las ondas de la antena estresan a las aves, que caen y mueren. Además, remarcaron que la reserva es el lugar elegido para soltar a las aves decomisadas por los guardafaunas de distintas zonas del sur de Santa Fe.
Bosque. La antena se puede ver desde la autopista, está enclavada en medio de los árboles y detrás del cartel que dice Reserva Ecológica San Jorge, Laguna de los Patos. “Alrededor de la presa del Ludueña plantamos un bosque de 200 metros por 150. Recuerdo que vinieron a ayudarnos los Boy Scout de Rosario”, expresó el ecologista Luis Bobbiesi, presidente de 3F.
“Se talaron unos 260 árboles adultos que tenían troncos de 20 centímetros para poner una antena privada y dentro de un predio provincial”, detalló Bobiessi, quien es guardafauna honorario y apuntó a “una mano negra”.
El dirigente ecologista se asombró: “Nos dijeron que la antena es para internet, una FM y la repetidora de Canal 7 y no nos extraña que sea también para telefonía celular. Es una chanchada lo que han hecho y es todo muy dudoso”, reflexionó.
Lo público. “Ese espacio público que cuidamos nosotros se mantiene con los impuestos que aportamos todos los santafesinos. Cuando empezamos a averiguar nos encontramos con que el intendente de Funes no sabe nada”, afirmó y recordó que presentó varias cartas al jefe comunal, la última con fecha 21 de diciembre, “pero hasta hoy no tuvimos respuestas”. Bobbiesi también se dirigió a la delegación Rosario del Ministerio de Asuntos Hídricos a cargo del ingeniero Raimundo Buono.
Según Bobiesi, el funcionario le remarcó que “hace dos años dio su autorización a Funescoop para que pongan una antena bajo su responsabilidad, pero no en el medio del bosque”.
En tanto, no hay respuestas: “Nadie sabe nada, todos se lavan las manos. Cuando ya habían concretado la tala, pude tomar el nombre de la empresa que vino a hacer la base de la torre que es de Buenos Aires. Además le labré un acta de constatación a la cooperativa de Funes y abrí un expediente en Medio Ambiente”, recalcó Bobbiesi. “Queremos saber cómo se llegó a esto, porque mientras hacemos un espacio verde a preservar para las futuras generaciones, estas personas talaron y metieron una antena para brindar un servicio privado y pago”, y sostuvo que al contactarse con la cooperativa le dijeron que estaban autorizados por el municipio y la dirección de Hidráulica .
Dicen que están autorizados
Desde la cooperativa Funescoop aducen que los árboles no eran tales, sino arbustos recién plantados o bien semillas desprendidas de lo que queda de un basural que había en ese predio.
Carlos Vesco, presidente de la cooperativa, aseguró que tienen permiso de la provincia. “Cuando decidimos poner allí la antena nos contactamos con la provincia, nos autorizaron tanto desde el ministerio de Asuntos Hídricos como desde la municipalidad de Funes”, sostuvo el dirigente. El responsable del Ministerio en ese momento era el ex ministro Alberto Joaquín. La propiedad. En ese marco Vesco indicó que los propietarios iniciales eran integrantes de la familia Angelomé; “a ellos les confiscaron los terrenos para poner la presa retardadora del arroyo Ludueña, nosotros firmamos con la familia un comodato por 20 años, y después el dueño de la tierra, que es la provincia de Santa Fe, lo autorizó”, dijo Vesco.
“Para poner la antena metimos machete y talamos paraísos chiquitos, cafeto y quinua”, dijo Vesco y agregó que; “no talamos 260 árboles, habrán sido 20 o 30 arbustos”. Según Vesco cuando el titular de la Reserva San Jorge planteó sus reclamos, le mostraron las autorizaciones y lo citaron para una reunión, a la que no asistió y perdieron contacto .
lunes, 4 de febrero de 2008
Aires de Funes
Copio y pego dos notas de Aires de Funes que me parecieron interesantes.
La primera se trata de un correo de lectores de Mauro Ivan Miguez (¿será Pariente de Héctor Míguez?) que hace un planteo interesante sobre el presupuesto de la Municipalidad de Funes, y la partida destinada a salarios del personal Municipal.Un tema delicado sin dudas y que es objeto de controversias frecuentemente.
¿Está sobredimensionada la plantilla de empleados municipales de la Ciudad de Funes? ¿Se invierte mas allá de los límites del presupuesto en salarios del personal?.
La otra nota tiene que ver con la estación transformadora de la EPE, que viene demorada en su terminación.Sus comentarios serán bien recibidos.
Dos titulares
Hoy me desayuné con dos titulares.
Por un lado, el incremento del parque automotor, 86.000 vehículos vendidos en Enero de 2008, un 5% mas que igual periodo del año pasado.
Por otro, un joven en grave estado tras volcar con su auto a la altura de Funes. El accidente se produjo hoy alrededor de las 5.15 de hoy en la ruta 9 en inmediaciones de la calle Los Pumas, a la altura de la garita número 6, cuando un Peugeot 206 cruzó la calzada y tras sortear un profundo zanjón ubicado a la vera de la ruta terminó su recorrido cerca de una vivienda.
No voy a hablar de las noticias del fin de semana, cuyos titulares principales fueron los accidentes en las rutas de nuestro país. Record (triste pero record al fin) en la historia vial argentina.
Mas autos en las calles y rutas. Calles y rutas que hace siglos no reciben una inversión acorde al crecimiento del parque automotor. Mas accidentes.
¿Y nosotros, los conductores? ¿que hacemos?
A diario vemos maniobras dignas de pilotos de rally en calles y rutas, vaya uno a saber por qué tanto apuro.
Vemos -cuando el polarizado lo permite- conductores (hombres y mujeres, sin distinción) que manejan y hablan por celular como si fuesen médicos atendiendo una urgencia. ¿cual es el apuro?. ¿que nos impide estacionar para hablar por teléfono? ¿que tan importante es la llamada?.
El estado vive pregonando la política vial, bajar la velocidad, ser mas prudente, respetar las señales, etc. por otra parte nos invaden con publicidades de autos más rápidos, mas velocidad, mas caballos de potencia, mayor aceleración de 0 a 100 kms. Nos publicitan countries a los que "podemos llegar en 15 minutos" desde el centro de la ciudad.
Hay que hacer algo ya. Y mucho de lo que hay que hacer depende de nosotros. Empezá hoy.
viernes, 1 de febrero de 2008
¡Ojo con los terrenos en Roldán!
Carta de Lectores publicada en el dia de hoy en el Diario La Capital de Rosario
http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2008/02/01/noticia_0008.html
http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2008/02/01/noticia_0008.html
Soy propietario de dos terrenos pertenecientes al loteo Bosque Azul de la ciudad de Roldán. Abono todos mis impuestos municipales y provinciales en término, pero una vez más encuentro complicado poder avanzar en mi lote ya que hace un año que construí el pilar de la luz según las especificaciones entregadas por la EPE oportunamente y no logro que me puedan dar conexión al servicio por falta de infraestructura en la zona.
El 18 de marzo de 2007 realicé la primer solicitud del servicio formal ante la EPE de Roldán, pero no tuve respuesta. Luego hablé en persona con el señor Marcelo Bossio, quien muy gentilmente tomó el caso, pero luego de enviar una cuadrilla me dijo que la luz llega hasta calle Ibarlucea y Combate de San Lorenzo, y que la infraestructura no permite extender más el cableado salvo por la calle de atrás de mi terreno, aunque visualmente hay gran cantidad de gente con luz a mi lado.
Según Bossio, son todos ilegales debidamente denunciados penalmente (como siempre, los que vamos por derecha quedamos fuera de todo).
Ante esta situación, el 25 de abril escribí una carta contando la situación a Rubén Allegranza, jefe de la sucursal San Lorenzo de la EPE, para que tomara el caso, pero en carta que recibí formalmente el 22 de mayo de 2007 me comenta lo que yo sabía de antemano por explicación de mi abogado, el cual me explicó que es responsabilidad del ente loteador de estos terrenos (que ya no existe). La ley de loteos establece que éstos se deben entregar con los servicios preinstalados, y es responsabilidad total en este caso de la Municipalidad de Roldán el haber aprobado y permitido esto.
Creo que merezco al menos una respuesta y una ayuda para solucionar mi problema, ya que somos varios vecinos por la zona que estamos en las mismas condiciones.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
Snap Shots
