miércoles, 26 de febrero de 2014
martes, 25 de febrero de 2014
martes, 18 de febrero de 2014
Ladrones irrumpen en una casa de Funes y se llevan dinero, televisores y un auto
Sucedió ayer en Quesada al 1700. Los delincuentes sorprendieron al dueño de casa cuando recién llegaba. Estuvieron varios minutos en el lugar, pero no lastimaron a nadie.
Fuente: Diario La Capital
Fuentes policiales indicaron La Capital que el atraco se produjo después de las 18 de ayer en Quesada al 1700. Alli vive Martín P., de 27 años. De acuerdo a su denuncia, a esa hora dos hombres que portaban armas de fuego se introdujeron en la casa y lo redujeron.
Los asaltantes permanecieron unos minutos en el lugar suficientes para revisar la vivienda y luego huir con dos televisores y una cantidad no precisada de dinero. También se llevaron el automóvil Renault Kangoo del dueño de casa.
El caso es investigado por la seccional 23ª.
domingo, 16 de febrero de 2014
Analizan eliminar la doble vía en Mendoza y Eva Perón para mejorar la movilidad
El proyecto que el Ejecutivo tiene en estudio apunta a que Perón sólo tenga circulación particular de oeste a este y Mendoza a la inversa, eliminando la doble vía que entre Wilde y Liniers.
Por Guillermo Zysman
La titular de la Agencia Municipal de Movilidad y Seguridad Vial, Mónica Alvarado confirmó a La Capital que se están evaluando "distintas alternativas para mejorar la circulación en el eje vial este-oeste".
Remarcó que todas se encuentran dentro de los lineamientos que rigen los planes estratégicos de la ciudad: el Plan Urbano de Rosario (PUR) y por el otro el Plan Integral de Movilidad (PIM).
Alvarado, junto a los técnicos y funcionarios del Ente de la Movilidad apuestan a terminar de elaborar en el corto plazo el plan a presentar en el Concejo con las trasnformaciones para el oeste.
Entre las opciones en estudio se encuentra hacer unidireccional la circulación para autos particulares en ambas avenidas. Tanto en Perón como en Mendoza, sólo habrá unico sentido de circulacióndesde Wilde hasta Liniers.
En ambas arterias, en los tramos mencionados, el transporte público tendrá un carril para mantener la bidireccionalidad.
Otra medida bajo análisis apunta a aumentar la oferta de estacionamiento en calles transversales, con estacionamiento a 45º, o permitiendo aparcar en ambas márgenes de esas calzadas.
Y se evalúa la posibilidad de ejecutar dársenas en veredas para ampliar la capacidad de circulación sobre la calzada.
El diagnostico que sustenta estas ideas es contundente. Según estudios del Ente de la Movilidad a los que tuvo acceso este diario, ambas avenidas tienen un intenso flujo vehicular, con picos al comenzar el día y al caer la tarde, en especial de autos particulares.
Eva Perón. A lo largo de sus 6 kilómetros de longitud, por Perón circulan 4 líneas de transporte público urbano y 5 interurbanas y cuenta con un máximo de 24 servicios urbanos por hora, y 22 servicios por hora los interurbanos.
Posee un tránsito medio diario anual de 16.363 vehículos en sentido O-E y 15.750 vehículos en sentido E-O, a la altura de avenida Provincias Unidas.
En el sentido E-O se presenta una hora pico marcada en el día, alrededor de las 19, con 1.250 vehículos por hora; en el otro sentido se dan dos picos, con 1.100 vehículos por hora, a las 9 y a las 18.
La composición vehicular es 89 por ciento de autos, 6 por ciento motos, 2 por ciento transporte público, 2 por ciento ómnibus de larga distancia y camiones y uno por ciento bicicletas.
Mendoza. Según la Intendencia, Mendoza presenta una dinámica de flujo vehicular similar a Perón. Con cuatro kilómetros de longitud, hasta que se bifurca con calle San Juan, tiene 5 líneas que prestan servicio urbano de transporte y 2 interurbanos. En esta avenida, los servicios por hora máximos verificados son de 29 para los urbanos y 7 para interurbanos. Asimismo, se constató una velocidad comercial mínima del transporte público de 11 kilómetros por hora.
A través de proyecciones, se estima que el tránsito medio diario anual a la altura de Provincias Unidas es de 14.272 vehículos en sentidos O-E y 13.678 vehículos en sentido E-O.
La composición vehicular es similar a la verificada sobre Perón, con 88 por ciento de autos, 7 por ciento de motos, 2 por ciento de transporte público, 2 por ciento de ómnibus de larga distancia y camiones y sólo uno por ciento de bicicletas.
La lupa puesta en mejorar los accesos
Las medidas en estudio para el corredor este-oeste se enmarcan en las políticas planificadas desde el Ejecutivo y el Ente de la Movilidad para mejorar los accesos a la ciudad. El crecimiento sostenido que registraron en los últimos años zonas que antes eran periféricas y localidades vecinas, llevaron a la Intendencia a proyectar transformaciones en los trazados, además de obras civiles.
Las medidas en estudio para el corredor este-oeste se enmarcan en las políticas planificadas desde el Ejecutivo y el Ente de la Movilidad para mejorar los accesos a la ciudad. El crecimiento sostenido que registraron en los últimos años zonas que antes eran periféricas y localidades vecinas, llevaron a la Intendencia a proyectar transformaciones en los trazados, además de obras civiles.
"Estamos trabajando en simultáneo con el eje norte-sur con la premisa de mejorar la seguridad vial, potenciar el transporte público y mejorar la circulación de los autos particulares", remarcó Mónica Alvarado, titular de la Agencia de Movilidad y Seguridad Vial.
En zona norte está proyectado un carril exclusivo sobre avenida Alberdi, desde Nansen hasta el cruce Alberdi. La iniciativa fue enviada por la Intendencia al Concejo hace más de un año y todavía no fue sancionada por los ediles.
Y en zona sur, de acuerdo a la ordenanza macro de carriles exclusivos aprobada por el Palacio Vasallo, se diagramó un corredor preferencial para taxis y colectivos sobre avenida San Martín, desde 27 de febrero hasta el límite del municipio. La estación local del tren a Buenos Aires influirá en su trazado.
martes, 11 de febrero de 2014
jueves, 6 de febrero de 2014
Reciclan vieja casona en Funes para abrir un spa integral
La propuesta incluye desayunos naturales, pileta
y eventos para los más chiquitos
y eventos para los más chiquitos
Fuente: Punto Biz
Uno de los lugares que piensa en ese bienestar corporal es Akari, un nuevo centro de salud y estética ubicado en Funes, que abrió sus puertas hace dos semanas en una casa abandonada que reciclaron y adaptaron para convertirla en el lugar de relajación perfecto.
En total, son cinco las personas que trabajan en este espacio de más de 300m2, entre masajistas, kinesiólogo, nutricionista y cosmetólogo, que ofrecen a sus clientes diversos tratamientos estéticos, pero sobre todo, de relajación, en este enclave ambientado totalmente en la naturaleza y que posee un gran patio central de césped y una pileta donde los clientes pueden disfrutar de desayunos o meriendas a base de frutas y de aperitivos a base de infusiones.
El interior está dividido en diferentes boxes, todos con vistas a la piscina, y donde los clientes reciben los distintos tratamientos, que van desde la más tradicional sauna, los masajes relajantes, la pedicura o la reflexología hasta una sesión de body painting. Así mismo, hay promociones de aparatología, como presoterapia, mesoterapia o vendas frías.
Akari abre sus puertas de lunes a viernes de 9 a 17, y ya encontró otra pata del negocio. Es que además, ofrece la organización de cumpleaños de las más pequeñas de la casa: el spa de niñas, en el que ofrecen a un grupo de chicas algunos de los servicios del lugar, como pintura de manos o maquillaje facial (todo con pintura fácilmente lavable) para que disfruten de un verdadero día de spa como el de los mayores.
Su dueña, una empresaria rosarina, nunca antes había tenido contacto con el rubro, pero se lanzó al vacío con este negocio. Pero tras pensarlo un tiempo, realizó un estudio de mercado y se dio cuenta que el negocio le cerraba. Además, para tener conocimientos sobre el tema, se capacitó en cosmiatría.
Conferencia La Joya a través del Cristal
A pesar de ser un material muy antiguo, el vidrio posee características que lo hacen moderno y misterioso.
Referentes de la joyería en vidrio como, Tiffany, Lalique y Swarovsky nos demuestran que esta es una rama que existe hace años, y que se ha ido diversificando y creciendo con el tiempo.
Los joyeros contemporáneos han encontrado en el trabajo en vidrio, la posibilidad de hacer piezas únicas, sin necesidad de limitarse a las piedras ya existentes, ya que el vidrio, puede formarse y moldearse a gusto del artista/joyero que está diseñando la pieza.
Hoy en día, todas las técnicas de trabajo en vidrio son utilizadas en la joyería:
Soplado
Soplete
Trabajo en frío
Fusionado
Prensado
Casting
Y la también la combinación de dos o más de ellas.
Antes del cierre de la conferencia se brindará un espacio para preguntas y respuestas.
Expositores Desde el año 2000, Débora Gurman y Marco Romero trabajan juntos en la ciudad de México, creadores de una original línea de joyería realizadas en las técnicas de fusioando y soplete, combinadas con exquisitos montajes de plata y otros metales.
También realizan sus propios equipos: hornos para vidrio, máquinas de corte, desbaste y pulido y máquinas de perforación.
Esta dupla de desarrollo artístico y tecnológico se fue dando por la necesidad que crea el vidrio como material de contar con todas las herramientas necesarias para poder manejarlo.
ENTRADA LIBRE Y GRATUITA
Fecha: Martes 4 de Marzo de 2014
Horario: 18.30hs
Lugar: Museo Ferroviario y de la Ciudad de Funes "Juan Murray"
Tomas de la Torre 1726 - Funes - Santa Fé - Argentina
Invitan: Museo Ferroviario y de la Ciudad de Funes "Juan Murray"
Funes, Jardín de Santa Fé
Organiza: Ma.Eugenia Diaz de Vivar
Objetos con Vidrio
http://objetosconvidrio.com/
Auspician: Museo del Vidrio
TEC de Monterrey
http://www.objetosconvidrio.com/blog/cursos-2014-de-romero-gurman-en-argentina
Conferencia Actualidad del Vidrio Caliente en México
México posee una gran tradición en el desarrollo de arte, artesanía y producción de objetos de vidrio, realizados con técnicas en caliente (soplado, fusionado, prensado, soplete).
Objetos que rodean la vida diaria de todos los mexicanos, pero de los cuales muy pocos conocen el origen.
La tradición del vidrio caliente en México comenzó con la llegada de los españoles, y se sigue desarrollando en la actualidad, incorporando nuevas técnicas producto de la cercanía con Estados Unidos.
A través de una convocatoria a todos los artistas, diseñadores, empresarios y artesanos que producen vidrio, Romero Gurman se ha dado a la tarea de hacer una recopilación de este material, para plasmar, en una Conferencia, cuál es el panorama actual del vidrio caliente en México.
Expositores Desde el año 2000, Débora Gurman y Marco Romero trabajan juntos en la ciudad de México, desarrollando diferentes proyectos artísticos y de producción de vidrio caliente, utilizando las técnicas de: fusionado, pintando con luz, vidrio a la cera perdida, molde de arena, termoformado y técnicas mixtas.
También realizan sus propios equipos: hornos para vidrio, máquinas de corte, desbaste y pulido y máquinas de perforación.
Esta dupla de desarrollo artístico y tecnológico se fue dando por la necesidad que crea el vidrio como material de contar con todas las herramientas necesarias para poder manejarlo.
Descripción: La conferencia estará ilustrada con más de 100 fotografías que ilustran las diferentes disciplinas que se desarrollan en vidrio caliente, como así también la diversidad de artistas y artesanos que se dedican a la misma:
-Vidrio fusionado.
-Vidrio a la cera perdida.
-Vidrio soplado.
-Vidrio prensado.
-Vidrio termoformado.
-Vidrio estirado (soplete).
Se describirán las diferentes areas en las cuales se aplica el vidrio caliente:
-Arte
-Arquitectura
-Objetos utilitarios
-Decoración
-Joyería
Antes del cierre de la conferencia se brindará un espacio para preguntas y respuestas.
ENTRADA LIBRE Y GRATUITA
Fecha: Lunes 3 de Marzo de 2014 - Horario: 18.30hs
Lugar: Museo Ferroviario y de la Ciudad de Funes "Juan Murray"
Tomas de la Torre 1726 - Funes - Santa Fé - Argentina
Invitan: Museo Ferroviario y de la Ciudad de Funes "Juan Murray" Funes, Jardín de Santa Fé
lunes, 3 de febrero de 2014
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